近日，《每日经济新闻》记者从中国汽车工业协会 （以下简称中汽协）获悉，7月份自主品牌乘用车、轿车市场份额同比双双 “十一连降”，分别降至34.6%和17.7%。其中，轿车市场份额首次跌破20%，创2009年以来的月度新低。但在SUV、MPV等领域，自主品牌车 企仍然维持高速增长态势。这两大领域也是近年乘用车增长最快的细分市场，国内车企竞相角逐。
此外，即将于8月底或9月初恢复的节能汽车补贴政策，持续推进的公务车改革，以及新能源汽车补贴与推广政策等，都被视为利好自主品牌汽车发展的因 素。随着反垄断调查的进行，跨国车企在零部件和经销商领域的垄断有望被打破，自主品牌或将迎来更规范的市场竞争环境。同时，新能源车的推广和车联网的探索，又给自主品牌车企提供了新机遇。
（文章来源：摘自腾讯汽车）
